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Description

English version : ( and french below ).

1880: Dawn of the Mechanical Colossus

By the end of the 19th century, after completing its conquest of Europe in the 1830s, the French Empire entered an era of unprecedented prosperity. An economic and scientific fervor emerged, marked by major technological advancements. However, aware of the threats from the Soviet bloc to the East, the Empire sought to strengthen its dominant military position.

In this quest for superiority, the Empire turned to Beaumont-Dubois, a rising star in the automotive industry. The brief was clear: develop a war machine without equal. With the collaboration of the brightest minds of the time, including the mechanical genius Antoine Lefèvre, the challenge was met.

After years of intensive research, they unveiled their masterpiece: the "Steel Point," the world's first armored combat tank. This steel marvel, equipped with formidable firepower and impenetrable armor that no conventional weapon could breach, quickly established itself as the pinnacle of military power. After a period of trials and field testing in the Ottoman battlefields, the engineers, informed by their experiences, made improvements and ironed out the last detected flaws. They thus achieved a reliable, practical, efficient machine, a true product of the demanding French spirit.

Armed with this innovation, by 1883, the French Empire began mass-producing the "Steel Point," standing ready, more determined than ever, to face potential threats from the East.

Weight: 120 tons.
Length: 12 meters.
Width: 5.5 meters.
Height: 6 meters.
Armor: Tempered steel plates 250 mm thick, reinforced with intermediate anti-penetration layers.
Engine: V16 internal combustion engine with 1500 horsepower.
Main armament: Long-range 155 mm cannon, capable of firing explosive shells up to a distance of 5 kilometers.
Secondary armament: 4 caliber 12.7 mm machine guns distributed around the turret.
Speed: 30 km/h on flat terrain.
Crew: 6 people.
Onboard technologies:
Long-range radio communication system.
Advanced optics for the shooter and the commander.
Ventilation and filtration systems to protect the crew against chemical attacks.

French :

1880 : L'aube du colosse mécanique

À la fin du XIXe siècle, après avoir achevé la conquête de l'Europe dans les années 1830, l'Empire français entre dans une ère de prospérité sans précédent. Une effervescence économique et scientifique voit le jour, marquée par des avancées technologiques majeures. Cependant, conscient des menaces émanant du bloc soviétique à l'Est, l'Empire cherche à renforcer sa position dominante sur le plan militaire.

Dans cette quête de supériorité, l'Empire fait appel à Beaumont-Dubois, étoile montante de l'industrie automobile. Le cahier des charges est clair : élaborer une machine de guerre sans équivalent. Avec la collaboration des esprits les plus éminents de l'époque, dont le génie de la mécanique, Antoine Lefèvre, le défi est relevé.

Après des années d'intenses recherches, ils présentent leur chef-d'œuvre : le "Pointe d'Acier", premier char de combat blindé du monde. Cette merveille d'acier, dotée d'une puissance de feu redoutable et d'un blindage impénétrable qu'aucune arme conventionnelle ne peut pénétrer, s'impose rapidement comme le summum de la puissance militaire. Après une période d'essais et de mise à l'épreuve de quelques années sur le champ de bataille ottoman, les ingénieurs, forts de leurs retours d'expérience, procèdent à des améliorations et éliminent les derniers défauts relevés. Ils aboutissent ainsi à une machine fiable, pratique, efficace, véritable fruit de l'esprit d'exigence français.

Fort de cette innovation, dès 1883, l'Empire français commence la production en masse du "Pointe d'Acier", se tenant prêt, plus déterminé que jamais, à faire face aux menaces potentielles venues de l'Est.

Poids : 120 tonnes.
Longueur : 12 mètres.
Largeur : 5,5 mètres.
Hauteur : 6 mètres.
Blindage : Plaques d'acier trempé de 250 mm d'épaisseur, renforcées avec des couches intermédiaires anti-perforation.
Motorisation : Moteur à combustion interne V16 de 1500 chevaux.
Armement principal : Canon longue portée de 155 mm, capable de tirer des obus explosifs à une distance de 5 kilomètres.
Armement secondaire : 4 mitrailleuses de calibre 12,7 mm réparties autour de la tourelle.
Vitesse : 30 km/h sur terrain plat.
Équipage : 6 personnes.
Technologies embarquées :
Système de communication radio à longue portée.
Optiques avancées pour le tireur et le commandant.
Systèmes d'aération et de filtrage pour protéger l'équipage contre les attaques chimiques.

Description

English version : ( and french below ).

1880: Dawn of the Mechanical Colossus

By the end of the 19th century, after completing its conquest of Europe in the 1830s, the French Empire entered an era of unprecedented prosperity. An economic and scientific fervor emerged, marked by major technological advancements. However, aware of the threats from the Soviet bloc to the East, the Empire sought to strengthen its dominant military position.

In this quest for superiority, the Empire turned to Beaumont-Dubois, a rising star in the automotive industry. The brief was clear: develop a war machine without equal. With the collaboration of the brightest minds of the time, including the mechanical genius Antoine Lefèvre, the challenge was met.

After years of intensive research, they unveiled their masterpiece: the "Steel Point," the world's first armored combat tank. This steel marvel, equipped with formidable firepower and impenetrable armor that no conventional weapon could breach, quickly established itself as the pinnacle of military power. After a period of trials and field testing in the Ottoman battlefields, the engineers, informed by their experiences, made improvements and ironed out the last detected flaws. They thus achieved a reliable, practical, efficient machine, a true product of the demanding French spirit.

Armed with this innovation, by 1883, the French Empire began mass-producing the "Steel Point," standing ready, more determined than ever, to face potential threats from the East.

Weight: 120 tons.
Length: 12 meters.
Width: 5.5 meters.
Height: 6 meters.
Armor: Tempered steel plates 250 mm thick, reinforced with intermediate anti-penetration layers.
Engine: V16 internal combustion engine with 1500 horsepower.
Main armament: Long-range 155 mm cannon, capable of firing explosive shells up to a distance of 5 kilometers.
Secondary armament: 4 caliber 12.7 mm machine guns distributed around the turret.
Speed: 30 km/h on flat terrain.
Crew: 6 people.
Onboard technologies:
Long-range radio communication system.
Advanced optics for the shooter and the commander.
Ventilation and filtration systems to protect the crew against chemical attacks.

French :

1880 : L'aube du colosse mécanique

À la fin du XIXe siècle, après avoir achevé la conquête de l'Europe dans les années 1830, l'Empire français entre dans une ère de prospérité sans précédent. Une effervescence économique et scientifique voit le jour, marquée par des avancées technologiques majeures. Cependant, conscient des menaces émanant du bloc soviétique à l'Est, l'Empire cherche à renforcer sa position dominante sur le plan militaire.

Dans cette quête de supériorité, l'Empire fait appel à Beaumont-Dubois, étoile montante de l'industrie automobile. Le cahier des charges est clair : élaborer une machine de guerre sans équivalent. Avec la collaboration des esprits les plus éminents de l'époque, dont le génie de la mécanique, Antoine Lefèvre, le défi est relevé.

Après des années d'intenses recherches, ils présentent leur chef-d'œuvre : le "Pointe d'Acier", premier char de combat blindé du monde. Cette merveille d'acier, dotée d'une puissance de feu redoutable et d'un blindage impénétrable qu'aucune arme conventionnelle ne peut pénétrer, s'impose rapidement comme le summum de la puissance militaire. Après une période d'essais et de mise à l'épreuve de quelques années sur le champ de bataille ottoman, les ingénieurs, forts de leurs retours d'expérience, procèdent à des améliorations et éliminent les derniers défauts relevés. Ils aboutissent ainsi à une machine fiable, pratique, efficace, véritable fruit de l'esprit d'exigence français.

Fort de cette innovation, dès 1883, l'Empire français commence la production en masse du "Pointe d'Acier", se tenant prêt, plus déterminé que jamais, à faire face aux menaces potentielles venues de l'Est.

Poids : 120 tonnes.
Longueur : 12 mètres.
Largeur : 5,5 mètres.
Hauteur : 6 mètres.
Blindage : Plaques d'acier trempé de 250 mm d'épaisseur, renforcées avec des couches intermédiaires anti-perforation.
Motorisation : Moteur à combustion interne V16 de 1500 chevaux.
Armement principal : Canon longue portée de 155 mm, capable de tirer des obus explosifs à une distance de 5 kilomètres.
Armement secondaire : 4 mitrailleuses de calibre 12,7 mm réparties autour de la tourelle.
Vitesse : 30 km/h sur terrain plat.
Équipage : 6 personnes.
Technologies embarquées :
Système de communication radio à longue portée.
Optiques avancées pour le tireur et le commandant.
Systèmes d'aération et de filtrage pour protéger l'équipage contre les attaques chimiques.