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Con la progresiva baja de los Harrier II de la servicio activo, Estados Unidas, Italia, Gran Bretaña deciden sustituirlos por el moderno caza de 5ª generación F-35 B. Sin embargo, los incontables problemas que ha ido experimentando el caza de la Lockheed Martin y su continua subida de precio hacían necesaria una alternativa a medio camino entre el AV-8By el Lightning II.
España habría considerado la entrada en servicio de entre 60 y 20 F-35B, sin embargo, debido a los problemas anteriormente mencionados y sabiendo que los Harrier españoles están muy próximos a su retiro se decide la fabricación de un nuevo caza embarcado de capacidad VSTOL, a la vez de que sería una alternativa mucho más asequible para el mercado internacional.
Por ello, el conglomerado aeronáutico Airtech plantea el diseño del nuevo avión, varios paises entran dentro del proyecto, financiándolo y comprometiéndose a adquirir varias unidades, a la vez que varías factorías de estos países ayudarían en la producción como contratistas secundarios.
Los países que participan son los siguientes:
España: 100 unidades (pasarían a ser 60 y 40 para la exportación).
Argentina: 40 unidades (20 de ellas para la exportación)
Colombia: 20 unidades para la Infantería de Marina.
Turquía: 30 unidades.
Indonesia: 20 unidades.
Brasil: 10 unidades compradas a España.
Tailandia: 20 unidades compradas a España para sustituir sus AV-8S y A-7.
Filipinas: 10 unidades compradas a España.
Perú: 10 unidades compradas a Argentina.
Chile: 10 unidades compradas a Argentina.

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Con la progresiva baja de los Harrier II de la servicio activo, Estados Unidas, Italia, Gran Bretaña deciden sustituirlos por el moderno caza de 5ª generación F-35 B. Sin embargo, los incontables problemas que ha ido experimentando el caza de la Lockheed Martin y su continua subida de precio hacían necesaria una alternativa a medio camino entre el AV-8By el Lightning II.
España habría considerado la entrada en servicio de entre 60 y 20 F-35B, sin embargo, debido a los problemas anteriormente mencionados y sabiendo que los Harrier españoles están muy próximos a su retiro se decide la fabricación de un nuevo caza embarcado de capacidad VSTOL, a la vez de que sería una alternativa mucho más asequible para el mercado internacional.
Por ello, el conglomerado aeronáutico Airtech plantea el diseño del nuevo avión, varios paises entran dentro del proyecto, financiándolo y comprometiéndose a adquirir varias unidades, a la vez que varías factorías de estos países ayudarían en la producción como contratistas secundarios.
Los países que participan son los siguientes:
España: 100 unidades (pasarían a ser 60 y 40 para la exportación).
Argentina: 40 unidades (20 de ellas para la exportación)
Colombia: 20 unidades para la Infantería de Marina.
Turquía: 30 unidades.
Indonesia: 20 unidades.
Brasil: 10 unidades compradas a España.
Tailandia: 20 unidades compradas a España para sustituir sus AV-8S y A-7.
Filipinas: 10 unidades compradas a España.
Perú: 10 unidades compradas a Argentina.
Chile: 10 unidades compradas a Argentina.